車子日常使用的過程中離不開潤滑油，那么車子在使用潤滑油的過程中需要注意那些細節呢？關于這個問題自動注油器小編帶你了解一下。

1.安裝汽缸墊時涂潤滑脂

有些修理工安裝汽缸墊時，喜歡涂一層潤滑脂在汽缸墊上，認為這樣可以增加發動機的密封性。殊不知，這樣做不僅無益，反而有害。眾所周知，汽缸墊是汽車發動機缸體與缸蓋之間重要的密封材料，它不但要求嚴格密封汽缸內所產生的高溫高壓氣體，而且必須密封貫穿汽缸蓋和缸體內的具有一定壓力和流速的冷卻水和機油，因而要求在拆裝汽缸墊時，要特別注意其密封質量。

如果在汽缸墊上涂潤滑脂，當汽缸蓋螺栓擰緊時，一部分潤滑脂會被擠壓到汽缸水道和油道中，留在缸墊間的潤滑脂在汽缸工作時，由于受高溫影響，一部分會流入汽缸燃燒，另一部分則會燒成積炭存于缸體與缸蓋的結合面上，在高壓高溫作用下，易將汽缸墊擊穿或燒穿，造成發動機漏氣。因此安裝汽缸墊時切勿涂抹潤滑脂。

2.萬向節十字軸加注潤滑脂

在一般汽車維修手冊中都明確規定：傳動軸伸縮套的鍵齒和中間軸承使用鈣基滑脂，十字軸的滾針軸承和三橋驅動汽車后橋傳動軸的中間軸承使用齒輪油。但在實際工作中，因無加注設備，有些修理工為了圖方便，就錯誤地用鈣基潤滑脂潤滑十字軸滾針軸承，造成大批十字軸承過早損壞。由于萬向節十字軸加注齒輪油的嘴是一只很普通的潤滑脂嘴，往往給人造成一個誤解，事實上潤滑脂是加注不到滾針軸承上的。因為潤滑脂粘度大，當用潤滑脂槍通過油嘴向十字軸內腔加潤滑脂時，潤滑脂進入狹窄內油槽油道的阻力很大，這時潤滑脂靠壓力會頂開油嘴對面的減壓閥而溢出，這使修理工誤認為已給軸承加滿油，事實上潤滑脂不僅不能進入滾針之間，就是達到十字軸頸端面也是較困難的。因此，應該改變用潤滑脂代替齒輪油潤滑萬向節十字軸的錯誤做法，而應該用齒輪油壓力槍加注齒輪油。

3.輪轂軸承潤滑脂越多越好

有些車主在維護輪轂軸承時，將輪轂軸承及空腔裝滿潤滑脂，并認為越多越好，其實不然。輪轂腔中裝滿潤滑脂會使大部分的潤滑脂甩到輪轂空腔里，不但不能補充到軸承里去，反而會流到制動鼓中的制動蹄片上，使制動失靈，同時因滾動阻力增大，會使輪轂產生過熱，并且造成不必要的浪費。因此，只要在輪轂空腔內涂一層薄薄的潤滑脂即可。既保證了關鍵部位的潤滑，又易于輪轂的散熱降溫，同時又可以節約大量的潤滑脂。

4.用加入潤滑油的方法使潤滑脂變稀

有些修理工冬季使用潤滑脂時，喜歡在原潤滑脂中加入潤滑油調稀。這種做法是錯誤的。因為潤滑脂的結構是由稠化劑和基礎油組成的膠體結構體系，稠化劑形成結構網絡，將基礎油(一般為普通潤滑油)吸附在網絡中形成穩定的結構體系，會使稠化劑和基礎油不會分離。若成脂以后再加入潤滑油，雖然經過攪拌，但不能均勻地分散包含在網絡中，使用時很容易分離出來流失，不利于潤滑。如在冬季需用稠度小的潤滑脂，可選用號數小的1號或2號鈣基潤滑脂。

5.新舊潤滑脂混合使用

新潤滑脂與舊潤滑脂即使是同一類型的也不能混合使用。因為，舊潤滑脂內含有大量的有機酸和雜質，若與新潤滑脂混合將加速其氧化變質。所以在換潤滑脂時，一定要在將零部件上的舊潤滑脂清洗干凈后，才可重新加入新的潤滑脂。